Ura je sedem zjutraj. Ulice Ljubljane se prebujajo, a nekaj je drugače. Avtobusi tihо zdrsnejo mimo, brez voznika za volanom. Potniki spiјejo kavo in berejo novice, medtem ko inteligenten sistem vodi vozilo skozi mestni promet.
To ni več znanstvena fantastika. To je realnost, ki prihaja na slovenske ceste.
Pomanjkanje voznikov javnega prevoza postaja kritično. Mladi se ne odločajo več za ta poklic. Stroški dela naraščajo. Mestni proračuni so omejeni.
Medtem število prebivalcev v mestnih središčih narašča. Potreba po zanesljivem javnem prevozu je večja kot kdaj koli prej.
Tradicionalni modeli dosegajo svoje meje.
Lidarji, kamere in radarski sistemi zagotavljajo 360-stopinjski pregled okolice z natančnostjo milimetra
Algoritmi so bili trenirani na milijonih kilometrov vožnje in se nenehno učijo iz realnih situacij
Semaforji, postajališča in nadzorni centri komunicirajo v realnem času za optimalen pretok
Vsak avtonomni avtobusi mora prestati več kot 5.000 testnih ur v različnih vremenskih in prometnih pogojih. Sistemi imajo večkratno redundanco – če en senzor odpove, drugih deset prevzame njegovo funkcijo.
"Sprva sem bil skeptičen. Po prvem tednu vožnje z avtonomnim avtobusom sem popolnoma spremenil mnenje. Vožnja je mehka, vozilo vedno počaka pešce, čas vožnje pa je zanesljiv."
- Marko T., testni uporabnik iz Maribora
"Kot nekdo, ki se vozi na delo vsak dan, cenim predvidljivost. Ni več težav s tem, da voznik zamuja ali spreminja pot. Sistem deluje kot ura."
- Nina K., potnica iz LjubljaneStroški delovanja lahko padejo za do 40% v prvih petih letih implementacije
Avtobusi lahko vozijo 24 ur dnevno brez premora, krajši intervali med prihodi
Optimizirana vožnja zmanjšuje porabo energije in emisije za 25-30%
Več linij lahko pokriva območja, ki trenutno nimajo rednega prevoza
Ponujamo različne pakete za mestne občine, prevozne družbe in podjetja, ki želijo biti del te transformacije.
Oglejte si rešitveTestna implementacija na izbrani mestni liniji s polnim spremljanjem in analizo
Popolna uvedba avtonomnih avtobusov na 3-5 linijah z infrastrukturo in usposabljanjem
Posodobitev obstoječe flote vozil z avtonomnimi sistemi